【双十一】绕不开的双十一 降不了的快递费

    绕不开的双十一 降不了的快递费

备战双十一快递费年年上涨其实，这并不是快递公司首次这么做，早在2009年11月，服务于淘宝的多家快递公司就曾集体酝酿涨价，涨幅在20-50%不等，迫于淘宝的压力并未实现，但快递企业一直在酝酿涨价之事。

2010年11月，圆通、韵达等快递企业相继涨价，以北京到上海2kg的普通货物配送为例，之前圆通的价格是18元，涨价后增至21元。

2015年，“通达系”（即圆通、申通、韵达、中通）等快递公司内部通知，派送标准每件提升2元。

2017年各大快递公司频频调整派送费，5月，“通达系”等公司宣布，6月1日起，将快递派送费上调0.15元/票。

2018年10月1日，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。

几乎同时，韵达速递、圆通速递相继发布了“调整到达上海地区快件派费”的通知。

具体而言，上述快递公司从全国各网店派送至上海区域的快递派费将上调，涨价幅度在0.5元/件左右。

除了上述几家快递企业外，其实，早在今年2月14日之际，京东就曾宣布上调快递费，原本在京东购买商品不满49元只需支付6元快递费，此后则变为15元。

根据顺丰快递的成本构成图，我们可以看到人工费用、运输费占据一件快递七成的费用，其中人工费用占比接近5成。

根据数据显示，我国快递业务量在2014年就超过美国，至今稳居世界第一，面对不断攀升的快件量对人力的需求量非常大，对物流的处理能力也在超负荷，借此机会对一些过热、过饱线路及地区的价格进行上行调节，可谓此次快递费涨价不可避免。

低价商品快递费的小秘密根据国家邮政局官网的数据显示，2017年1至11月，上海市快递业务总量位列广州市之后，排名第二，发往上海的快递数量为27.98亿件。

以10月份快递派送费的上调为例，其将各网点到达上海地区的快件派费每票上调0.5元，以此来计算，未来一年上海地区要多付14亿左右的快递费。

其实，快递费的上涨对消费者的影响并不大，零散的消费者寄快递的次数有限，向他们多收取快递费也不会造成太大影响，多家快递公司的快递费也相差不多，跳出缩小的价格选择空间，我们越来越在意服务质量，比如说包装质量，物流速度，服务态度等。

小编根据自身的经历以及调查，对比了四家快递公司的快递费涨价前后的情况，以北京寄到上海的1kg商品为例，可以看出，圆通要价最高，即使最便宜的普通快递，也要18元。

悄然增长的快递费精明的商家应对涨价的快递费有多种方式，最直接的就是明码标价——不包邮就是不包邮，有些淘宝店家甚至要18元运费，更有甚者标100元快递费，难不成是靠快递费赚钱？

个人信息的无底线被贩卖、盗用已成为常态，一些无良商家倒卖我们的数据信息，卖低价包邮商品，商家卖的不是商品，而是二次买卖，借助廉价商品的幌子获取我们的个人信息，再将这些信息卖给其他店铺或者广告商，在获得销量的同时，获取额外收入。

智慧仓储更是早几年就已被业内广泛使用，从仓储到物流，都开始介入无人系统，不仅能够提高运送速度，降低人力成本，对物流发展更是具有明显的推动作用。

环保快递备受青睐做起来并不易“2015年我国快递包装使用的胶带总长，可以绕地球赤道425圈。

据数据统计，仅去年我国400亿快递包裹产生近40亿个包裹箱、80亿个塑料封套、40亿个文件封套、400亿张快递运单以及数量可观的胶带。

菜鸟网络联络15家主流快递公司使用电子面单，苏宁推出可回收的共享快递盒和不使用胶带的零胶纸箱，京东也推出循环包装袋以及可循环使用的“青流箱”。

一个快递连接着电商、快递员、消费者，里面既有商家的利益争夺，又有买家的情绪变化，还有快递员的酸甜苦辣。

快递涨价是未来的必然趋势，但是如何打通最后一公里和消费者之间的通道，快递公司还有很大的探索空间，真正让消费者接受涨价，快递服务质量能否同步值得思考，放眼社会大环境，快递带来的污染浪费问题总有一天会“反馈”给依赖网购的我们，如何走向绿色环保型快递，并权衡好商业利益，是每家争夺快递市场的企业不可避开的问题。

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